Un nuevo operativo militar realizado en El Pablo, en El Chical, destruye infraestructura, equipos e insumos utilizados en la minería ilegal.
Un grupo de uniformados de la Brigada Andes, destruyó e inhabilito poleas y cuerdas que son utilizadas para el transporte aéreo del material aurífero desde este sector ecuatoriano hacia poblaciones colombianas, dónde es procesado y convertido en lingotre.
Jorge Tello, comandante de la Brigada informó que no darán tregua a esta actividad ilegal y anuncio que continuarán las operaciones en el noroccidente carchense.
Fueron destruidas
61 bocaminas localizadas en el sector
1.800 sacos de material aurífero
64 cápsulas cebadas in situ
81 tacos de Anfo de confección artesanal
20 cápsulas ordinarias
90 emulsiones de explosivo (Emultor 3000 – tipo salchicha)
75 lbs de anfo, 900 m de mecha lenta empaque blanco
39 poleas inhabilitadas
6000 m de cable de acero
poleas
10.000 m de soga
19 generadores eléctricos
15 rotó martillos
ocho motosierras inhabilitadas
3.800m de cable de luz tipo gemelo empaque blanco
seis municiones calibre 38 y 30
galones de gasolina.
Los resultados de afectación a la economía de las estructuras ilegales dedicadas a este ilícito suman aproximadamente 959 mil 788 dólares.
El Pleno de la Asamblea Nacional conoció este miércoles 3 de agosto, en su sesión Nro. 033, el Informe para Primer Debate del Proyecto de Reformas al Código Orgánico Integral Penal (COIP), en lo relacionado con contravenciones de tránsito, seguridad vial y carga procesal. El informe fue presentado por los integrantes de la Comisión de Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD’s). La propuesta legislativa tiene como objetivos garantizar la seguridad jurídica y la coherencia normativa, evitar disposiciones que generen discrecionalidad y asegurar que las sanciones sean proporcionales y respeten el principio de igualdad. Durante la presentación, la asambleísta Lucía Pozo, presidenta de la Comisión de Gobiernos Autónomos Descentralizados y legisladora por Carchi, destacó que este proyecto responde a un trabajo participativo y de construcción democrática. “Hemos construido esta Reforma al COIP para recategorizar las contravenciones de tránsito de manera coherente, democrática y participativa. Es un proyecto esperado durante años en varias provincias y ciudades del país, pues esta reforma no solo es punitiva, sino que atiende a la finalidad preventiva y va a contribuir a salvar vidas”, expresó. “Estas reformas son el fruto de un trabajo en equipo. Valoro la unidad con la que hemos construido este documento, que pretende mejorar las condiciones en las que se aplica la ley y, sobre todo, es una iniciativa más —porque seguramente vendrán otras— para reducir los accidentes de tránsito. La vida es parte fundamental de nuestra propuesta”, manifestó Jurado. Aportes El debate también permitió recoger observaciones que serán analizadas en la Comisión. El asambleísta Otto Vera planteó que las multas por exceso de velocidad se enfoquen más en la prevención que en afectar la economía de los transportistas, considerando la dispersión de competencias en los cantones. Por su parte, Xavier Lasso advirtió que cualquier reforma corre el riesgo de ser insuficiente si no se enfrenta con firmeza la corrupción institucional en el sistema de tránsito, sostuvo el legislador. Tras este primer debate, el proyecto de reformas regresará a la Comisión de Gobiernos Autónomos Descentralizados, que deberá elaborar el informe para segundo debate en el Pleno.
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